通达南北,一同编织长三角地区高品质的“共富线”

发布时间: 2022-05-25 08:58:44

来源: 龙8市人民政府门户网站

京杭运河是我国纵贯南北的内河水运主通道,是内河航运规划“两横一纵两网”之一纵。京杭运河浙江段三级航道整治工程是国家重点建设项目,也是浙江省实施港航强省、复兴内河水运和大通道建设10大标志性项目之一。

京杭运河浙江段三级航道整治工程龙8段四改三新开挖航道八堡船闸三段建设。“四改三段”建设里程33.9km,已于2019年底完工。

“新开挖航道段”起于博陆,沿余杭与桐乡的边界往南新辟航道,穿320国道、沪昆铁路、沪杭高铁、沪杭高速、杭浦高速、龙8绕城,终于八堡船闸,全长23.4km。截至2022年5月中旬,运河二通道新开挖航道段累计完成总体形象进度94.3%,航道工程(除涉铁段)完成至91.4%,桥梁工程完成至97%,沪昆普铁完成至88.1%,沪杭高铁主墩保护完成至79.4%。

“八堡船闸段”新建1000吨级双线船闸一座,九乔路大桥一座,下沙路管涵一座及海塘加固工程,批复概算23.47亿元,建设工期52个月,计划2022年6月建成。截至2022年5月中旬,累计完成总体形象进度99%,完成下沙路管涵单位工程及水下隐蔽工程交工质量鉴定;完成管理用房幕墙安装、室内装修80%,场内道路及绿化正同步施工;完成桥架安装80%,管理用房及启闭机房控制系统80%。

京杭运河浙江段三级航道整治工程建成后,将改善京杭运河浙江段航道条件,完善长江三角洲地区高等级航道网,有效提高京杭运河整体运输能力,适应水运货运增长和船舶大型化发展需要,减少货物运输对龙8市区的影响,实现与杭甬运河和钱塘江中上游航道的对接,完善浙江省及长三角地区的航道网体系,延伸我省沿海港口的集疏运网络,为共同富裕开辟通达南北的高品质运河航线。

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通达南北,一同编织长三角地区高品质的“共富线”

发布日期: 2022-05-25 08:58

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京杭运河是我国纵贯南北的内河水运主通道,是内河航运规划“两横一纵两网”之一纵。京杭运河浙江段三级航道整治工程是国家重点建设项目,也是浙江省实施港航强省、复兴内河水运和大通道建设10大标志性项目之一。

京杭运河浙江段三级航道整治工程龙8段四改三新开挖航道八堡船闸三段建设。“四改三段”建设里程33.9km,已于2019年底完工。

“新开挖航道段”起于博陆,沿余杭与桐乡的边界往南新辟航道,穿320国道、沪昆铁路、沪杭高铁、沪杭高速、杭浦高速、龙8绕城,终于八堡船闸,全长23.4km。截至2022年5月中旬,运河二通道新开挖航道段累计完成总体形象进度94.3%,航道工程(除涉铁段)完成至91.4%,桥梁工程完成至97%,沪昆普铁完成至88.1%,沪杭高铁主墩保护完成至79.4%。

“八堡船闸段”新建1000吨级双线船闸一座,九乔路大桥一座,下沙路管涵一座及海塘加固工程,批复概算23.47亿元,建设工期52个月,计划2022年6月建成。截至2022年5月中旬,累计完成总体形象进度99%,完成下沙路管涵单位工程及水下隐蔽工程交工质量鉴定;完成管理用房幕墙安装、室内装修80%,场内道路及绿化正同步施工;完成桥架安装80%,管理用房及启闭机房控制系统80%。

京杭运河浙江段三级航道整治工程建成后,将改善京杭运河浙江段航道条件,完善长江三角洲地区高等级航道网,有效提高京杭运河整体运输能力,适应水运货运增长和船舶大型化发展需要,减少货物运输对龙8市区的影响,实现与杭甬运河和钱塘江中上游航道的对接,完善浙江省及长三角地区的航道网体系,延伸我省沿海港口的集疏运网络,为共同富裕开辟通达南北的高品质运河航线。